1. L'ús privat i l'ús comercial no són la mateixa qüestió
Un iot utilitzat exclusivament pel seu propietari se situa en una posició d'IVA diferent de la d'un que s'opera comercialment per a fretament, i tots dos s'avaluen sota normes diferents — el règim de registre i el tractament de l'IVA estan relacionats però no són la mateixa decisió.
2. On es troba realment la línia divisòria
La línia divisòria és l'ús, no l'aparença: un iot que ocasionalment porta convidats de pagament no es tracta de la mateixa manera que un que mai no ho fa, i passar d'un a l'altre canvia la posició d'IVA juntament amb el règim de registre.
3. La societat propietària o operadora importa
El registre i la declaració d'IVA recauen en una entitat legal, no en l'embarcació mateixa, cosa que és una de les raons per les quals l'estructura de propietat sol resoldre's abans que es registri l'embarcació, no després.
4. Operadors de fretament i IVA
Un operador que freta un iot registrat comercialment normalment ha de registrar aquesta entitat a efectes d'IVA sobre els ingressos de fretament, juntament amb la pròpia certificació comercial de l'embarcació.
5. L'impost sobre el tonatge és una qüestió separada
Els operadors comercials poden ser avaluats per separat per al tractament de l'impost sobre el tonatge sobre els ingressos de navegació. S'avalua independentment de l'IVA, segons els seus propis criteris d'elegibilitat.
6. Resoleu-ho abans de registrar-vos, no després
Reestructurar la propietat o la posició d'IVA un cop l'embarcació ja està registrada sol ser més disruptiu que resoldre-ho tot d'entrada — per això preguntem sobre l'ús previst abans que s'obri l'expedient de registre.