1. Private und gewerbliche Nutzung sind nicht dieselbe Frage
Eine Yacht, die ausschließlich vom Eigentümer genutzt wird, befindet sich in einer anderen MwSt.-Position als eine, die gewerblich zur Charter betrieben wird, und beide werden nach unterschiedlichen Regeln beurteilt — Registrierungsregime und MwSt.-Behandlung hängen zusammen, sind aber nicht dieselbe Entscheidung.
2. Wo die Grenze tatsächlich verläuft
Die Trennlinie ist die Nutzung, nicht der Anschein: Eine Yacht, die gelegentlich zahlende Gäste befördert, wird nicht wie eine behandelt, die dies nie tut, und der Wechsel von der einen zur anderen ändert die MwSt.-Position zusammen mit dem Registrierungsregime.
3. Die Eigentümer- oder Betreibergesellschaft ist entscheidend
MwSt.-Registrierung und -Meldung liegen bei einer juristischen Person, nicht beim Fahrzeug selbst, was einer der Gründe ist, warum die Eigentümerstruktur üblicherweise vor und nicht nach der Registrierung des Fahrzeugs geklärt wird.
4. Charterbetreiber und MwSt.
Ein Betreiber, der eine gewerblich registrierte Yacht chartert, muss diese Gesellschaft in der Regel für die MwSt. auf Chartereinnahmen registrieren, zusätzlich zur gewerblichen Zertifizierung des Fahrzeugs.
5. Die Tonnagesteuer ist eine separate Frage
Gewerbliche Betreiber können separat für die Tonnagesteuerbehandlung auf Schifffahrtseinkommen geprüft werden. Sie wird unabhängig von der MwSt. anhand ihrer eigenen Berechtigungskriterien beurteilt.
6. Klären Sie es vor, nicht nach der Registrierung
Eine Umstrukturierung von Eigentum oder MwSt.-Position, nachdem ein Fahrzeug bereits registriert ist, ist in der Regel störender, als beides von vornherein zu klären — weshalb wir nach der beabsichtigten Nutzung fragen, bevor die Registrierungsakte eröffnet wird.