Νηολόγηση υπό Σημαία Μάλτας: Ένας Πρακτικός Οδηγός

Η πρώτη απόφαση δεν είναι η σημαία — είναι το καθεστώς. Ένα πλωτό μέσο που χρησιμοποιείται μόνο από τον πλοιοκτήτη του και τους καλεσμένους του νηολογείται για χρήση αναψυχής. Ένα πλωτό μέσο που λειτουργεί έναντι αμοιβής νηολογείται εμπορικά και πιστοποιείται βάσει του Commercial Yacht Code, ή του Small Commercial Yacht Code για θαλαμηγούς από 12 έως κάτω από 24 μέτρα ολικού μήκους ίσαλης γραμμής με έως 12 επιβάτες. Αυτή η απόφαση καθορίζει τις επιθεωρήσεις, την πιστοποίηση και τη μεταχείριση ΦΠΑ, οπότε αξίζει να διευθετηθεί ειλικρινά εξαρχής αντί να μετατραπεί αργότερα.

Οι διεθνείς πλοιοκτήτες συχνά κατέχουν το πλωτό μέσο μέσω εταιρείας και όχι στο όνομά τους, αλλά αυτό δεν είναι υποχρεωτικό για κάθε πλοιοκτήτη: ανάλογα με το καθεστώς του πλοιοκτήτη, ένας επιλέξιμος πλοιοκτήτης μπορεί να νηολογήσει απευθείας, μέσω εταιρείας Μάλτας ή μέσω εγκεκριμένης αλλοδαπής εταιρείας με εγκατεστημένο αντιπρόσωπο στη Μάλτα. Μια πλοιοκτήτρια εταιρεία Μάλτας διαχωρίζει τις ευθύνες του πλωτού μέσου από την προσωπική περιουσία και καθιστά μελλοντική πώληση ή διαδοχή μεταβίβαση μετοχών· η σύσταση απαιτεί πλήρη φάκελο KYC και μπορεί να γίνει εξ αποστάσεως.

Η προσωρινή νηολόγηση είναι το πρώτο από τα δύο στάδια νηολόγησης. Μόλις υποβληθούν η αίτηση και τα συνοδευτικά έγγραφα και εγκριθεί από τον Νηογνώμονα-Registrar, το πλωτό μέσο φέρει νόμιμα τη σημαία της Μάλτας· ο χρόνος εξαρτάται από το πόσο πλήρης είναι ο φάκελος. Η προσωρινή νηολόγηση ισχύει για έξι μήνες και μπορεί να παραταθεί, γεγονός που επιτρέπει την ευθυγράμμιση της νηολόγησης με ημερομηνία παράδοσης ή τον προγραμματισμό αλλαγής σημαίας χωρίς το πλωτό μέσο να βγει εκτός λειτουργίας.

Η οριστική νηολόγηση ακολουθεί μόλις ολοκληρωθούν η καταμέτρηση χωρητικότητας και οι υποχρεωτικές επιθεωρήσεις που ισχύουν για το καθεστώς του πλωτού μέσου και υποβληθεί ο πλήρης φάκελος εγγράφων. Ένα εμπορικά νηολογημένο πλωτό μέσο φέρει περισσότερα από αυτά σε σχέση με ένα ιδιωτικής χρήσης. Η ηλικία και η κατάσταση του πλωτού μέσου αξιολογούνται από τη διοίκηση σημαίας, και παλαιότερα πλωτά μέσα ενδέχεται να απαιτούν επιπλέον επιθεώρηση — αυτό είναι ένα από τα σημεία που επιβεβαιώνουμε για το συγκεκριμένο πλωτό σας μέσο πριν δεσμευτείτε.

Η αλλαγή σημαίας είναι άσκηση χρονικού συντονισμού. Το νηολόγιο αποχώρησης εκδίδει πιστοποιητικό διαγραφής· η Μάλτα νηολογεί το πλωτό μέσο. Επειδή η προσωρινή νηολόγηση είναι ταχεία, τα δύο μπορούν να ρυθμιστούν έτσι ώστε το πλωτό μέσο να μη μείνει χωρίς σημαία, και τυχόν υφιστάμενη υποθήκη μπορεί να μεταφερθεί με τη συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή. Το νηολόγιο αποχώρησης είναι συνήθως το αργότερο μέρος, γι' αυτό το αίτημα διαγραφής υποβάλλεται πρώτο.

Η νηολόγηση διατηρείται, δεν επαναλαμβάνεται. Η νηολόγηση και η πλοιοκτήτρια εταιρεία φέρουν η καθεμία ετήσιες υποχρεώσεις, και τα υποχρεωτικά πιστοποιητικά του πλωτού μέσου λήγουν σε δικές τους ημερομηνίες. Τα εμπορικά πλωτά μέσα προσθέτουν επιπλέον τους κύκλους ISM, ISPS και MLC 2006. Η παράλειψη ενός από αυτά είναι η συνήθης αιτία αποτυχίας, γι' αυτό το πρόγραμμα ανανεώσεων καταρτίζεται την ημέρα έκδοσης της οριστικής νηολόγησης.