Csónak lajstromozása a máltai lobogó alatt

A tulajdonosuk által magáncélra használt motorcsónakok, vitorlás hajók, gumicsónakok (RIB) és tenderek a lajstrom könnyebb végén helyezkednek el: ugyanaz az EU-s lobogó, arányosan kisebb dokumentációs és szemlefájl.

Mivel ezeket a vízi járműveket szinte mindig magáncélra használják, és a tonnatartalom-mérés alkalmazási mérete alatt vannak, a megkövetelt szemle és tanúsítás a csónakhoz, nem pedig jachtméretű tonnatartalomhoz arányos.

Nem mindig. A társaság nem szigorú követelmény egy kis, magáncélra használt vízi jármű esetén úgy, ahogyan azt jellemzően egy nagyobb jachtnál javasolják, de attól függően, hogyan és ki birtokolja a csónakot, mégis lehet a megfelelő struktúra — érdemes ezt megerősíteni a lajstromozás előtt, nem utána.

Egy tender általában saját jogán, kis vízi járműként lajstromozható, elkülönítve az anyahajójának lajstromozásától, nem pedig annak tartozékaként kezelve.

Ahol a csónakot korábban máshol lajstromozták, a dokumentációnak ugyanazokat az elemeket kell tartalmaznia, mint bármely átlobogózásnak — tulajdonjog igazolása, adásvételi okirat, és a korábbi lajstromozás állapotának megerősítése —, úgy ütemezve, hogy a csónak ne maradjon lobogó nélkül.

Egy magáncélra használt csónak folyamatos kötelezettségei könnyebbek, mint egy jachté vagy hajóé, de léteznek — a csónak saját tanúsítványainak megújítási dátumait a lajstromozáskor állítják fel.