1. Kāpēc daži īpašnieki izmanto sabiedrību, nevis reģistrējas personiski
Maltas īpašnieku sabiedrība var nodrošināt reģistram tiesīgu Maltas īpašnieku, atdalīt kuģošanas līdzekļa saistības no īpašnieka personiskajiem aktīviem un padarīt turpmāku pārdošanu vai mantojuma nodošanu par kapitāldaļu, nevis paša kuģošanas līdzekļa, nodošanu. Tas ir viens no vairākiem risinājumiem, nevis prasība katram īpašniekam.
2. Ko dibināšana patiesībā ietver
Klienta izpētes (KYC) pārbaudes patiesajam labuma guvējam, dibināšanas līgums un statūti, kā arī juridiskā adrese un sabiedrības sekretārs Maltā — standarta elementi jebkuras Maltas sabiedrības dibināšanai, piemēroti tādai, kuras mērķis ir kuģošanas līdzekļa īpašumtiesības.
3. Grafiks
Dibināšanai nepieciešama pilnīga KYC dokumentācija, un procesu var veikt attālināti, patiesajam labuma guvējam nedodoties uz Maltu; laiks ir atkarīgs no reģistra un no tā, cik pilnīga ir šī dokumentācija.
4. Sabiedrība un reģistrācijas lieta virzās kopā
Sabiedrībai jāpastāv, vai jābūt pietiekami tālu dibināšanas procesā, pirms tiek iesniegta kuģošanas līdzekļa reģistrācijas lieta, jo īpašnieku sabiedrība ir daļa no šīs lietas.
5. PVN reģistrācija attiecas uz sabiedrību
Kad sabiedrība ir izveidota, tā ir vienība, kas reģistrējas PVN maksāšanai, ja to prasa kuģošanas līdzekļa lietojums — privāta un komerciāla lietošana tiek vērtēta atšķirīgi, izvērtējot konkrēto struktūru.
6. Sabiedrības turpmākie pienākumi
Maltas sabiedrībai ir savi ikgadējie pienākumi — gada pārskats un grāmatvedības uzskaite —, kas pastāv līdztekus, nevis kuģošanas līdzekļa paša atjaunošanas grafika vietā.