1. Mulakan dengan kapal, bukan kertas kerja
Daftar melayan yot riadah, bot yang lebih kecil dan kapal dagang secara berbeza, dan perbezaan itu ditentukan oleh kegunaan dan saiz berbanding apa yang dipanggil oleh pemilik terhadap kapal itu. Menentukan yang mana antara tiga jenis ini sebenarnya kapal anda menentukan trek tinjauan, sijil dan garis masa mana yang terpakai.
2. Riadah atau komersial mengubah segala-galanya seterusnya
Tanpa mengira jenis kapal, kapal yang digunakan hanya oleh pemiliknya didaftarkan untuk kegunaan riadah; satu yang dikendalikan untuk ganjaran — carter, kargo, penumpang — didaftarkan secara komersial dan membawa pensijilan yang berkaitan. Kedua-dua rejim tidak boleh ditukar ganti tanpa menukar pendaftaran.
3. Saiz dan tonaj menentukan trek pensijilan
Kapal kecil yang digunakan secara persendirian membawa fail tinjauan dan dokumen yang berkadar. Sebaik sahaja kapal cukup besar untuk memerlukan pengukuran tonaj, atau dikendalikan secara komersial, keseluruhan set tinjauan dan sijil berkanun terpakai. Ini dinilai bagi setiap kapal, bukan sekadar peraturan panjang yang tetap.
4. Pemilikan mengatasi ketiga-tiganya
Tidak kira jenis kapal, laluan pemilikan bergantung pada status pemilik: pemilik yang layak mendaftar secara langsung, atau melalui syarikat Malta atau syarikat asing yang diluluskan dengan ejen pemastautin di Malta. Syarikat pemilik Malta lazim digunakan apabila pemilik mahukan liabiliti yang berasingan dan pemindahan saham berbanding pemindahan kapal apabila dijual, tetapi ia tidak wajib bagi semua orang.
5. Pendaftaran dua peringkat terpakai secara menyeluruh
Pendaftaran sementara dahulu, kemudian pendaftaran kekal sebaik sahaja tinjauan dan pengukuran selesai — turutan yang sama bagi tender, superyot dan kapal dagang, hanya skop tinjauan yang berbeza.
6. Sudah berbendera di tempat lain?
Pertukaran bendera berfungsi sama tanpa mengira jenis kapal: daftar yang ditinggalkan membatalkan kapal, Malta mendaftarkannya, dan kedua-duanya disusun untuk meminimumkan masa tanpa bendera.
7. Apa yang menyusul selepas pendaftaran berbeza mengikut kelas
Kewajipan berterusan bagi bot yang digunakan secara persendirian lebih ringan berbanding yot komersial, yang lebih ringan berbanding kitaran ISM, ISPS dan MLC 2006 kapal dagang. Kalendar pembaharuan ditetapkan semasa pendaftaran kekal, berskala mengikut kelas kapal.