Een Vaartuig Registreren in Malta: Jacht, Boot of Schip

Het register behandelt een pleziersjacht, een kleinere boot en een handelsschip verschillend, en het verschil wordt bepaald door gebruik en omvang, niet door hoe de eigenaar het vaartuig noemt. Vaststellen wat het vaartuig daadwerkelijk is van de drie, bepaalt welk keuringstraject, welke certificaten en welk tijdschema van toepassing zijn.

Onafhankelijk van het type vaartuig wordt een vaartuig dat alleen door de eigenaar wordt gebruikt geregistreerd voor pleziergebruik; een vaartuig dat tegen betaling wordt geëxploiteerd — charter, vracht, passagiers — wordt commercieel geregistreerd en draagt de bijbehorende certificering. De twee regimes zijn niet uitwisselbaar zonder de registratie om te zetten.

Een klein, privé gebruikt vaartuig draagt een evenredig dossier voor keuring en documenten. Zodra een vaartuig groot genoeg is om tonnagemeting te vereisen, of commercieel wordt geëxploiteerd, is het volledige pakket wettelijke keuringen en certificaten van toepassing. Dit wordt per vaartuig beoordeeld, niet uitsluitend op basis van een vaste lengteregel.

Wat het type vaartuig ook is, de eigendomsroute hangt af van de status van de eigenaar: een in aanmerking komende eigenaar registreert rechtstreeks, of via een Maltese of goedgekeurde buitenlandse vennootschap met een gemachtigde agent in Malta. Een Maltese eigendomsvennootschap is gebruikelijk wanneer eigenaren gescheiden aansprakelijkheid willen en bij verkoop een overdracht van aandelen in plaats van een overdracht van het vaartuig, maar is niet voor iedereen verplicht.

Eerst voorlopige registratie, gevolgd door definitieve registratie zodra keuring en meting zijn voltooid — dezelfde volgorde voor een tender, een superjacht en een handelsschip, alleen de omvang van de keuring verandert.

Herflaggen werkt op dezelfde manier ongeacht het type vaartuig: het uittredende register royeert het vaartuig, Malta registreert het, en de twee worden zo gepland dat de tijd zonder vlag tot een minimum wordt beperkt.

De doorlopende verplichtingen van een privé gebruikte boot zijn lichter dan die van een commercieel jacht, die op hun beurt lichter zijn dan de ISM-, ISPS- en MLC 2006-cycli van een handelsschip. De verlengingskalender wordt bij definitieve registratie opgesteld, afgestemd op de klasse van het vaartuig.