Rejestracja łodzi pod banderą Malty

Łodzie motorowe, żaglowe, RIB-y i tendery użytkowane prywatnie przez właściciela znajdują się na lżejszym końcu rejestru: ta sama bandera unijna, proporcjonalnie mniejsza dokumentacja i zakres przeglądu.

Ponieważ jednostki te są niemal zawsze użytkowane prywatnie i mieszczą się poniżej progu, od którego wymagany jest pomiar pojemności, wymagany przegląd i certyfikacja są proporcjonalne do łodzi, a nie do tonażu na skalę jachtu.

Nie zawsze. Spółka nie jest bezwzględnym wymogiem dla małej, prywatnie użytkowanej jednostki w takim stopniu, w jakim zazwyczaj jest zalecana dla większego jachtu, ale nadal może być właściwą strukturą, w zależności od tego, jak i przez kogo łódź jest posiadana — warto to potwierdzić przed rejestracją, a nie po niej.

Tender można zazwyczaj zarejestrować samodzielnie jako małą jednostkę, oddzielnie od rejestracji jednostki macierzystej, zamiast traktować go jako jej dodatek.

Jeśli łódź była wcześniej zarejestrowana gdzie indziej, dokumentacja wymaga tych samych elementów co każda zmiana bandery — dowodu tytułu własności, aktu sprzedaży oraz potwierdzenia statusu poprzedniej rejestracji — zsekwencjonowanych tak, aby łódź nie pozostała bez bandery.

Bieżące obowiązki dla prywatnie użytkowanej łodzi są lżejsze niż dla jachtu czy statku, ale nadal istnieją — terminy odnowienia własnych świadectw łodzi są ustalane przy rejestracji.