Регистриране на съд в Малта: яхта, лодка или кораб

Регистърът третира яхта за развлечение, по-малка лодка и търговски кораб различно, а разликата се определя от употребата и размера, а не от това как собственикът нарича съда. Определянето кое от трите всъщност е съдът решава кой път на преглед, кои сертификати и кой график се прилагат.

Независимо от типа на съда, съд, използван само от собственика си, се регистрира за развлекателна употреба; съд, експлоатиран срещу заплащане — чартър, товар, пътници — се регистрира търговски и носи сертифицирането, свързано с това. Двата режима не са взаимозаменяеми без преобразуване на регистрацията.

Малък частно използван съд носи пропорционална преписка от прегледи и документи. След като съдът стане достатъчно голям, за да изисква обмерване на тонажа, или се експлоатира търговски, се прилага пълният набор от задължителни прегледи и сертификати. Това се оценява за всеки отделен съд, а не единствено по фиксирано правило за дължина.

Независимо от типа на съда, пътят на собственост зависи от статута на собственика: допустим собственик регистрира директно или чрез малтийско или одобрено чуждестранно дружество с местен агент в Малта. Малтийско собственическо дружество е обичайно, когато собствениците искат разделена отговорност и прехвърляне на дялове вместо прехвърляне на съда при продажба, но не е задължително за всеки.

Първо временна регистрация, след това постоянна регистрация, след като прегледът и обмерването приключат — същата последователност за тендер, супер яхта и търговски кораб, само обхватът на прегледа се променя.

Смяната на флага работи по същия начин независимо от типа на съда: изходящият регистър заличава съда, Малта го регистрира, а двете се подреждат времево, за да се сведе до минимум времето без флаг.

Текущите задължения на частно използвана лодка са по-леки от тези на търговска яхта, които са по-леки от циклите по ISM, ISPS и MLC 2006 на търговски кораб. Календарът за подновяване се определя при постоянната регистрация, съобразен с класа на съда.