1. Decidiu què és l'embarcació, legalment
La primera decisió no és el pavelló — és el règim. Una embarcació utilitzada només pel seu propietari i els seus convidats es registra per a ús d'esbarjo. Una embarcació operada a canvi de retribució es registra comercialment i es certifica sota el Codi de Iots Comercials, o el Codi de Iots Comercials Petits per a iots de 12 a menys de 24 metres d'eslora de casc amb un màxim de 12 passatgers. Aquesta decisió determina les inspeccions, la certificació i el tractament de l'IVA, per la qual cosa val la pena resoldre-la honestament des del principi en lloc de convertir-la més endavant.
2. Decidiu qui la posseeix
Els propietaris internacionals sovint posseeixen l'embarcació mitjançant una societat en lloc de fer-ho a nom propi, però no és obligatori per a tots els propietaris: segons l'estatus del propietari, un propietari elegible pot registrar directament, mitjançant una societat maltesa o mitjançant una societat estrangera aprovada amb un agent resident a Malta. Una societat maltesa propietària separa les responsabilitats de l'embarcació dels actius personals i converteix una venda o successió posterior en una transferència d'accions; la constitució requereix un expedient KYC complet i es pot fer a distància.
3. Primer, el registre provisional
El registre provisional és la primera de les dues etapes de registre. Un cop presentats la sol·licitud i els documents justificatius i aprovada per part del Registrador, l'embarcació enarbora legítimament el pavelló de Malta; el termini depèn de com de complet estigui l'expedient. El registre provisional és vàlid durant sis mesos i es pot prorrogar, cosa que permet alinear el registre amb una data de lliurament, o planificar un canvi de pavelló sense que l'embarcació quedi fora de servei.
4. Inspecció, arqueig i registre permanent
El registre permanent segueix un cop completats l'arqueig i les inspeccions estatutàries aplicables al règim de l'embarcació i rebut l'expedient documental complet. Una embarcació registrada comercialment en porta més que una d'ús privat. L'edat i l'estat de l'embarcació els avalua l'administració del pavelló, i les embarcacions més antigues poden requerir una inspecció addicional — aquest és un dels punts que confirmem per a la vostra embarcació concreta abans que us comprometeu.
5. Si l'embarcació ja té un altre pavelló
Reabanderar és un exercici de seqüenciació. El registre de sortida emet un certificat de baixa; Malta registra l'embarcació. Com que el registre provisional és ràpid, els dos es poden organitzar de manera que l'embarcació no es quedi sense pavelló, i una hipoteca existent es pot transferir amb el consentiment del creditor hipotecari. El registre de sortida sol ser la part lenta, per això la sol·licitud de baixa es presenta primer.
6. Què passa cada any a partir d'aleshores
El registre es manté, no es repeteix. El registre i la societat propietària comporten cadascun obligacions anuals, i els certificats estatutaris de l'embarcació tenen les seves pròpies dates de venciment. Les embarcacions comercials hi afegeixen els cicles de l'ISM, l'ISPS i l'MLC 2006. Passar-ne per alt un és el motiu de fallada més habitual, per això el calendari de renovacions es configura el mateix dia que s'emet el registre permanent.