At skifte et fartøjs flag til Malta

Det meste af, hvad en omflagning kræver, findes allerede: ejendomsret, synshistorik, undertiden et pant. Arbejdet ligger i at sekventere det udgående registers exit i forhold til Maltas registrering, så fartøjet aldrig efterlades uden et gyldigt flag.

Det udgående register skal formelt slette fartøjet fra sit register — dette er som regel den langsommere halvdel af en omflagning, og den, der er mindst under den nye flagadministrations kontrol, hvilket er derfor slettelsesanmodningen indgives først.

Midlertidig registrering gør det muligt at planlægge de to sider af en omflagning sammen, så fartøjet kan flytte mellem flag med så lidt afbrydelse, som de to registres procedurer tillader.

Et pant følger ikke automatisk fartøjet til et nyt register. At overføre det kræver panthaverens samtykke, og det samtykke søges normalt sideløbende med slettelsesanmodningen frem for bagefter.

Nogle dokumenter opdateres frem for at genstarte — dokumentation for ejendomsret genudstedt i det nye flags navn. Andre indhentes specifikt til omflagningen, mest bemærkelsesværdigt selve slettelsescertifikatet, som per definition ikke kan eksistere før omflagningen.

At starte den udgående slettelsesanmodning sent, efter Maltas side allerede er forberedt, er den mest almindelige årsag til, at en omflagning tager længere tid, end den behøvede — den indgående side er sjældent flaskehalsen.