Aluksen lipun vaihtaminen Maltaksi

Suurin osa siitä, mitä uudelleenlippuutus vaatii, on jo olemassa: omistusoikeus, katsastushistoria, joskus kiinnitys. Työ on lähtevän rekisterin poistumisen aikatauluttamisessa suhteessa Maltan rekisteröintiin, jotta alus ei koskaan jää ilman voimassa olevaa lippua.

Lähtevän rekisterin on virallisesti poistettava alus rekisteristään — tämä on yleensä uudelleenlippuutuksen hitaampi puolisko, ja se, johon uudella lippuvaltion hallinnolla on vähiten vaikutusvaltaa, minkä vuoksi poistopyyntö jätetään ensimmäisenä.

Väliaikaisen rekisteröinnin ansiosta uudelleenlippuutuksen molemmat puolet voidaan suunnitella yhdessä, jotta alus siirtyy lipusta toiseen niin pienellä keskeytyksellä kuin kahden rekisterin menettelyt sallivat.

Kiinnitys ei siirry automaattisesti alukselle uuteen rekisteriin. Sen siirtäminen edellyttää kiinnityksenhaltijan suostumusta, ja tätä suostumusta haetaan yleensä samanaikaisesti poistopyynnön kanssa eikä sen jälkeen.

Osa asiakirjoista päivitetään sen sijaan, että ne aloitettaisiin alusta — esimerkiksi omistusoikeustodistus uusitaan uuden lipun nimissä. Toiset hankitaan nimenomaan uudelleenlippuutusta varten uusina, erityisesti itse poistotodistus, joka ei määritelmällisesti voi olla olemassa ennen uudelleenlippuutusta.

Lähtevän poistopyynnön aloittaminen myöhään, sen jälkeen kun Maltan puoli on jo valmisteltu, on yleisin syy siihen, että uudelleenlippuutus kestää tarpeettoman kauan — saapuva puoli on harvoin pullonkaula.