Å bytte flagg på et fartøy til Malta

Det meste en reflagging trenger finnes allerede: eiendomsrett, besiktelseshistorikk, noen ganger et hypotek. Arbeidet ligger i å sekvensere det utgående registerets exit mot Maltas registrering slik at fartøyet aldri står uten et gyldig flagg.

Det utgående registeret må formelt avregistrere fartøyet fra sitt register — dette er vanligvis den tregere halvparten av en reflagging, og den som i minst grad er under den nye flaggadministrasjonens kontroll, som er grunnen til at slettelsesforespørselen sendes inn først.

Midlertidig registrering gjør det mulig å planlegge de to sidene av en reflagging sammen, slik at fartøyet kan flytte fra ett flagg til et annet med så lite avbrudd som de to registrenes prosedyrer tillater.

Et hypotek følger ikke automatisk fartøyet til et nytt register. Å overføre det krever hypotekhaverens samtykke, og det samtykket søkes vanligvis parallelt med slettelsesforespørselen fremfor etter den.

Enkelte dokumenter oppdateres fremfor å starte på nytt — eierbevis utstedt på nytt i det nye flaggets navn. Andre innhentes på nytt spesifikt for reflaggingen, særlig slettelsesattesten selv, som per definisjon ikke kan eksistere før reflaggingen.

Å starte den utgående slettelsesforespørselen sent, etter at Malta-siden allerede er klar, er den vanligste årsaken til at en reflagging tar lengre tid enn nødvendig — den innkommende siden er sjelden flaskehalsen.