Skipsregistrering i Malta

Mer enn 10 000 fartøy: for handelstonnasje, et flagg som långivere, klasseselskaper og havnestater allerede vet hvordan de skal forholde seg til.

Hva er skipsregistrering?

Skipsregistrering fører et handelsfartøy — lasteskip, tankskip, passasjerfartøy eller arbeidsbåt — inn i Malta-registeret, og gir det maltesisk nasjonalitet og retten til å føre Malta-flagget.

For et handelsskip gjør registeret mer enn å registrere eierskap: det er flaggstaten som utsteder eller godkjenner den lovpålagte sertifiseringen skipet trenger for å drive handel, som anerkjenner klasseselskapet, og som fører hypotekregisteret en finansierende bank stoler på.

Hvem er det for?

Skipseiere

Eiere av lasteskip, tankskip, passasjerfartøy og arbeidsbåter.

Skipsforvaltere

Forvaltere som driver tonnasje på vegne av eiere som trenger ett flaggkontaktpunkt for flåten.

Finansierte flåter

Eiere hvis långiver krever et register med et sterkt lovfestet hypotekregime.

Eiere som bytter flagg

Flåter som flytter fra et annet register til et EU-hvitlisteflagg.

Hva du får

  • Europas største skipsregister, med over 10 000 fartøy registrert.
  • Et EU-hvitlisteflagg anerkjent av havnestatskontroll over hele verden.
  • Et kreditorvennlig lovfestet hypotekregime långivere stoler på.
  • Tonnasjeskattebehandling for kommersielle operatører.
  • Flaggstatstøtte døgnet rundt og direkte kontakt med Transport Malta.

Hvordan prosessen fungerer

Struktur og kvalifisering

Vi bekrefter eierenheten og skipets kvalifisering for registeret.

Midlertidig registrering

Vi søker om midlertidig registrering slik at skipet kan drive handel under Malta-flagget.

Besiktelse, klasse og tonnasje

Vi koordinerer tonnasjemåling, klasse og de lovpålagte besiktelsene — ISM, ISPS og MLC der det er aktuelt.

Permanent registrering

Vi fullfører den permanente registreringen, registrerer eventuelle hypoteker, og overtar fornyelseskalenderen.

Krav

  • En kvalifisert eier — maltesisk, eller en International Owner med en lokal agent (resident agent) på Malta.
  • Klar eiendomsrett, med eksisterende hypoteker identifisert for overføring.
  • En slettelsesattest fra det utgående registeret.
  • Klassifisering hos et anerkjent klasseselskap, og den lovpålagte sertifiseringen skipets handel krever.
  • Skipets alder og tilstand vurderes av flaggadministrasjonen; eldre tonnasje kan kreve ytterligere inspeksjon.

Please note. Kvalifisering vurderes fra sak til sak av den maltesiske flaggadministrasjonen. Send oss fartøydetaljene, så bekrefter vi hva som gjelder for deg før du forplikter deg.

Dokumenter du trenger

  • Eierbevis — kjøpsbrev, eller byggesertifikat for et nybygg
  • Slettelsesattest fra det tidligere registeret, dersom fartøyet allerede er flagget
  • Passkopi og adressebevis for hver reelle rettighetshaver
  • Selskapets stiftelsesdokumenter, der eieren er et selskap
  • Internasjonalt tonnasjesertifikat
  • Klassesertifikater og skipets lovpålagte sertifikater
  • ISM-, ISPS- og MLC-dokumentasjon, der det er relevant for handelen
  • Continuous Synopsis Record fra det utgående flagget
  • Bevis på forsikring og P&I-dekning

Please note. Veiledende liste. Den nøyaktige filen registeret ber om, avhenger av fartøyet, dets alder og regelverket det registreres under — vi bekrefter listen din skriftlig før noe blir innlevert.

Spørsmål

Spørsmål om skipsregistrering

Hvorfor velger skipseiere Malta-flagget?

Malta er det største skipsregisteret i Europa og står på hvitlisten, så flagget blir godt mottatt av havnestatskontroll. Det tilbyr også et lovfestet hypotekregime långivere er komfortable med, og tonnasjeskattebehandling for kommersielle operatører.

Kan en skipseier utenfor EU registrere i Malta?

Eiere av mange nasjonaliteter registrerer skip på Malta, men kvalifisering avhenger av eierens status: maltesisk, EU/EEA/Sveits/UK, eller et godkjent utenlandsk selskap som handler gjennom en lokal agent (resident agent). Vi sjekker dette helt fra starten.

Kan skipet fortsette å drive handel under et flaggbytte?

Vi sekvenserer midlertidig registrering mot avregistrering fra det utgående flagget nettopp for å holde nedetiden på et minimum. Se flaggbytte.

Klare når du er det

Fortell oss om fartøyet og hva du vil gjøre med det — du får et skriftlig omfang og tilbud, vanligvis innen få timer.

WhatsApp