Malta-vlagregistratie: Een Praktische Gids

De eerste beslissing is niet de vlag — het is het regime. Een vaartuig dat alleen door de eigenaar en gasten wordt gebruikt, wordt geregistreerd voor pleziergebruik. Een vaartuig dat tegen betaling wordt geëxploiteerd, wordt commercieel geregistreerd en gecertificeerd onder de Commercial Yacht Code, of de Small Commercial Yacht Code voor jachten van 12 tot minder dan 24 meter rompllengte met maximaal 12 passagiers. Deze beslissing bepaalt de keuringen, de certificering en de btw-behandeling, dus is het de moeite waard om dit vanaf het begin eerlijk vast te leggen in plaats van later om te zetten.

Internationale eigenaren houden het vaartuig vaak via een vennootschap in plaats van op eigen naam, maar dit is niet voor elke eigenaar verplicht: afhankelijk van de status van de eigenaar kan een in aanmerking komende eigenaar rechtstreeks registreren, via een Maltese vennootschap, of via een goedgekeurde buitenlandse vennootschap met een gemachtigde agent in Malta. Een Maltese eigendomsvennootschap scheidt de aansprakelijkheden van het vaartuig van persoonlijke bezittingen en maakt van een latere verkoop of successie een overdracht van aandelen; voor oprichting is een compleet KYC-dossier nodig en dit kan op afstand worden gedaan.

Voorlopige registratie is de eerste van de twee registratiefasen. Zodra de aanvraag en de ondersteunende documenten binnen zijn en de Registrar goedkeurt, voert het vaartuig rechtmatig de Malta-vlag; de doorlooptijd hangt af van hoe compleet het dossier is. Voorlopige registratie is zes maanden geldig en kan worden verlengd, waardoor de registratie kan worden afgestemd op een leverdatum of een vlagwissel kan worden gepland zonder dat het vaartuig buiten dienst gaat.

Definitieve registratie volgt zodra de tonnagemeting en de wettelijke keuringen die van toepassing zijn op het regime van het vaartuig zijn voltooid en het volledige documentendossier is ingediend. Een commercieel geregistreerd vaartuig draagt hier meer van dan een privé gebruikt vaartuig. Leeftijd en staat van het vaartuig worden beoordeeld door de vlaggenstaatadministratie, en oudere vaartuigen kunnen aanvullende inspectie vereisen — dit is een van de punten die wij voor uw specifieke vaartuig bevestigen voordat u zich vastlegt.

Herflaggen is een kwestie van planning. Het uittredende register geeft een certificaat van royement af; Malta registreert het vaartuig. Omdat voorlopige registratie snel gaat, kunnen de twee zo worden geregeld dat het vaartuig niet zonder vlag komt te zitten, en kan een bestaande hypotheek worden overgedragen met toestemming van de hypotheekhouder. Het uittredende register is doorgaans het trage deel, dus het verzoek tot royement gaat als eerste in.

Registratie wordt in stand gehouden, niet herhaald. Zowel de registratie als de eigendomsvennootschap dragen jaarlijkse verplichtingen, en de wettelijke certificaten van het vaartuig lopen tot hun eigen vervaldata. Commerciële vaartuigen voegen daar ISM-, ISPS- en MLC 2006-cycli aan toe. Het missen van één ervan is de gebruikelijke faalmodus, en daarom wordt de verlengingskalender opgesteld op de dag dat de definitieve registratie wordt afgegeven.