Schimbarea Pavilionului unei Nave spre Malta

Cea mai mare parte din ce necesită o repavilionare există deja: titlu, istoric de inspecții, uneori o ipotecă. Munca constă în secvențializarea ieșirii din registrul actual în raport cu înmatricularea în Malta, astfel încât nava să nu rămână niciodată fără un pavilion valabil.

Registrul de ieșire trebuie să radieze formal nava din registrul său — aceasta este de obicei jumătatea mai lentă a unei repavilionări, și cea mai puțin sub controlul noii administrații de pavilion, motiv pentru care cererea de radiere se depune prima.

Înmatricularea provizorie permite planificarea împreună a celor două părți ale unei repavilionări, astfel încât nava să poată trece de la un pavilion la altul cu cât mai puțină întrerupere permit procedurile celor două registre.

O ipotecă nu însoțește automat nava către un nou registru. Transferul ei necesită consimțământul creditorului ipotecar, iar acest consimțământ este de obicei solicitat în paralel cu cererea de radiere, nu după aceasta.

Unele documente se actualizează, în loc să se refacă de la zero — dovada titlului reemisă pe numele noului pavilion. Altele se obțin proaspăt special pentru repavilionare, în special certificatul de radiere, care prin definiție nu poate exista înainte de repavilionare.

Începerea cererii de radiere din registrul de ieșire cu întârziere, după ce partea Malta este deja pregătită, este cauza cea mai frecventă pentru care o repavilionare durează mai mult decât ar fi trebuit — partea de intrare este rareori blocajul.