Регистрация под мальтийским флагом: практическое руководство

Первое решение — не о флаге, а о режиме. Судно, используемое только его владельцем и гостями, регистрируется для частного использования. Судно, эксплуатируемое за вознаграждение, регистрируется в коммерческом режиме и сертифицируется по Кодексу коммерческих яхт либо, для яхт длиной корпуса от 12 до менее 24 метров с числом пассажиров до 12, по Кодексу малых коммерческих яхт. Это решение определяет освидетельствования, сертификацию и режим НДС, поэтому его стоит честно принять с самого начала, а не переводить судно позднее.

Международные владельцы часто владеют судном через компанию, а не на своё имя, но это обязательно не для каждого владельца: в зависимости от статуса владельца правомочный владелец может зарегистрировать судно напрямую, через мальтийскую компанию или через утверждённую иностранную компанию с резидентным агентом на Мальте. Мальтийская владеющая компания отделяет обязательства, связанные с судном, от личных активов и превращает последующую продажу или наследование в передачу акций; для регистрации компании необходим полный пакет документов KYC, и её можно провести удалённо.

Временная регистрация — первый из двух этапов регистрации. После подачи заявки и сопроводительных документов и одобрения Регистратором судно легально несёт мальтийский флаг; сроки зависят от того, насколько полон пакет документов. Временная регистрация действительна шесть месяцев и может быть продлена, что позволяет привязать регистрацию к дате передачи судна или спланировать смену флага без вывода судна из эксплуатации.

Постоянная регистрация следует после завершения обмера тоннажа и обязательных освидетельствований, применимых к режиму судна, и подачи полного пакета документов. Судно, зарегистрированное в коммерческом режиме, несёт больше таких обязательств, чем судно, используемое в частных целях. Возраст и состояние судна оцениваются администрацией флага, и более старые суда могут потребовать дополнительного осмотра — это один из моментов, которые мы подтверждаем для вашего конкретного судна, прежде чем вы примете решение.

Смена флага — это задача выстраивания последовательности. Прежний регистр выдаёт свидетельство об исключении; Мальта регистрирует судно. Поскольку временная регистрация оформляется быстро, оба события можно организовать так, чтобы судно не осталось без флага, а существующая ипотека может быть переведена с согласия залогодержателя. Прежний регистр обычно и есть медленная часть процесса, поэтому запрос на исключение подаётся первым.

Регистрация поддерживается, а не проходится заново. И регистрация, и владеющая компания несут ежегодные обязательства, а обязательные сертификаты судна действуют до собственных сроков истечения. Коммерческие суда добавляют к этому циклы ISM, ISPS и MLC 2006. Пропуск одного из них — самая распространённая причина сбоев, поэтому календарь продлений настраивается в день выдачи постоянной регистрации.