НДС и яхта под мальтийским флагом

Яхта, используемая исключительно её владельцем, занимает иную позицию по НДС, чем яхта, эксплуатируемая коммерчески для чартера, и они оцениваются по разным правилам — режим регистрации и режим НДС связаны, но это не одно и то же решение.

Разделительная линия проходит по использованию, а не по внешнему виду: яхта, изредка принимающая платных гостей, рассматривается иначе, чем та, что никогда этого не делает, и переход из одной категории в другую меняет позицию по НДС вместе с режимом регистрации.

Регистрация и отчётность по НДС относятся к юридическому лицу, а не к самому судну, что является одной из причин, по которой структура владения обычно определяется до регистрации судна, а не после.

Оператору, сдающему в чартер коммерчески зарегистрированную яхту, как правило, необходимо зарегистрировать это юридическое лицо по НДС на доход от чартера, наряду с коммерческой сертификацией самого судна.

Коммерческие операторы могут отдельно оцениваться на предмет режима тоннажного налога в отношении дохода от судоходной деятельности. Он оценивается независимо от НДС, по собственным критериям соответствия требованиям.

Реструктуризация владения или позиции по НДС после того, как судно уже зарегистрировано, как правило, связана с большими неудобствами, чем решение обоих вопросов заранее, — поэтому мы спрашиваем о предполагаемом использовании до открытия файла на регистрацию.