Registrera ett fartyg i Malta: yacht, båt eller skepp

Registret behandlar en fritidsyacht, en mindre båt och ett handelsfartyg olika, och skillnaden bestäms av användning och storlek snarare än vad ägaren kallar fartyget. Att avgöra vilket av de tre fartyget faktiskt är avgör vilken besiktningsväg, vilka certifikat och vilken tidsplan som gäller.

Oberoende av fartygstyp registreras en farkost som endast används av sin ägare för fritidsbruk; en som drivs mot ersättning — charter, gods, passagerare — registreras kommersiellt och medför den certifiering som hör därtill. De två regelverken är inte utbytbara utan att konvertera registreringen.

En liten, privat använd farkost medför ett proportionerligt besiktnings- och dokumentationsärende. När ett fartyg är tillräckligt stort för att kräva tonnagemätning, eller drivs kommersiellt, gäller hela uppsättningen lagstadgade besiktningar och certifikat. Detta bedöms fartyg för fartyg, inte enbart enligt en fast längdregel.

Oavsett fartygstyp beror ägandevägen på ägarens status: en behörig ägare registrerar direkt, eller via ett maltesiskt eller godkänt utländskt bolag med ett bosatt ombud på Malta. Ett maltesiskt ägarbolag är vanligt när ägare vill ha separerat ansvar och en aktieöverföring i stället för en fartygsöverföring vid försäljning, men det är inte obligatoriskt för alla.

Provisorisk registrering först, sedan permanent registrering när besiktning och mätning är klara — samma sekvens för en tender, en superyacht och ett handelsfartyg, det är bara besiktningens omfattning som ändras.

Omflaggning fungerar på samma sätt oavsett fartygstyp: det utgående registret avregistrerar fartyget, Malta registrerar det, och de två sekvenseras för att minimera tid utan flagg.

En privat använd båts löpande skyldigheter är lättare än en kommersiell yachts, som i sin tur är lättare än ett handelsfartygs ISM-, ISPS- och MLC 2006-cykler. Förnyelsekalendern upprättas vid permanent registrering, anpassad till fartygets klass.