Реєстрація під мальтійським прапором: практичний посібник

Перше рішення стосується не прапора — а режиму. Судно, яке використовують лише власник і гості, реєструється для прогулянкового використання. Судно, що експлуатується за винагороду, реєструється в комерційному режимі та сертифікується за Кодексом комерційних яхт або, для яхт завдовжки від 12 до менше ніж 24 метрів по корпусу з кількістю пасажирів до 12, за Кодексом малих комерційних яхт. Це рішення визначає освідчення, сертифікацію та режим ПДВ, тому варто чесно визначитися із самого початку, а не переходити на інший режим пізніше.

Міжнародні власники часто володіють судном через компанію, а не на своє ім'я, але це не обов'язково для кожного власника: залежно від статусу власника, власник, що відповідає вимогам, може зареєструвати судно напряму, через мальтійську компанію або через затверджену іноземну компанію з резидентним агентом на Мальті. Мальтійська компанія-власник відокремлює зобов'язання, пов'язані із судном, від особистих активів і перетворює майбутній продаж чи спадкування на передачу часток; для реєстрації компанії потрібен повний пакет документів KYC, і її можна провести дистанційно.

Тимчасова реєстрація — перший з двох етапів реєстрації. Після подання заявки та супровідних документів і схвалення Реєстратором судно законно несе мальтійський прапор; строки залежать від того, наскільки повним є пакет документів. Тимчасова реєстрація діє шість місяців і може бути продовжена, що дозволяє узгодити реєстрацію з датою передачі судна або спланувати зміну прапора без виведення судна з експлуатації.

Постійна реєстрація настає після завершення обміру тоннажу й обов'язкових освідчень, застосовних до режиму судна, та подання повного пакета документів. Комерційно зареєстроване судно проходить через це більшою мірою, ніж судно приватного використання. Вік і стан судна оцінює адміністрація прапора, і старіші судна можуть потребувати додаткового огляду — це один із моментів, які ми підтверджуємо для вашого конкретного судна, перш ніж ви візьмете на себе зобов'язання.

Зміна прапора — це вправа з узгодження послідовності дій. Реєстр, з якого виходить судно, видає свідоцтво про виключення; Мальта реєструє судно. Оскільки тимчасова реєстрація відбувається швидко, ці дві події можна організувати так, щоб судно не залишалося без прапора, а наявну іпотеку можна перенести за згодою іпотекодержателя. Реєстр, з якого виходить судно, зазвичай є повільнішою стороною процесу, тому запит на виключення подається першим.

Реєстрацію підтримують, а не повторюють. І реєстрація, і компанія-власник несуть щорічні зобов'язання, а обов'язкові сертифікати судна мають власні терміни дії. Комерційні судна додають до цього цикли ISM, ISPS та MLC 2006. Пропуск одного з термінів — типова причина збоїв, тому календар продовжень налаштовується в день видачі постійної реєстрації.