1. Частен или търговски режим
Първото решение е изборът на режим. Суперяхта, използвана само от собственика и неговите гости, се регистрира за частно ползване; яхта, която реализира приходи от чартър, се регистрира търговски по Кодекса за търговски яхти (Commercial Yacht Code) и трябва да отговаря на изискванията му за сертифициране.
2. Структура на собствеността
Суперяхтите често се държат чрез дружество по причини, свързани с отговорността, финансирането и наследяването. Малтийско дружество е един възможен вариант; одобрено чуждестранно дружество, действащо чрез местен агент в Малта (resident agent), е друг. Подходящата структура зависи от собственика, финансирането и данъчното положение и се решава преди подаването на досието.
3. Временна и постоянна регистрация
Временната регистрация позволява на яхтата да плава под флага на Малта, докато се довършва постоянното досие; тя е валидна шест месеца и може да бъде удължена. Постоянната регистрация следва, след като огледите, измерването и документалното досие са завършени.
4. Финансиране и ипотеки
Ипотеката върху яхта, регистрирана в Малта, се вписва спрямо плавателния съд, на което кредиторите се опират при финансиране на покупка или рефинансиране. Когато е планирана ипотека, тя се координира с регистрацията, така че последователността да е подходяща за кредитора.
5. ДДС и данъци
Третирането по отношение на ДДС и данъците зависи от това как и къде се използва и експлоатира яхтата и се проверява отделно от регистрацията.
6. Следваща стъпка
Кажете ни размера, начина на ползване и текущото знаме на яхтата; ще очертаем пътя и необходимото досие. Правилата, кодексите и таксите се определят от Transport Malta и се променят; официалните страници са меродавни. Този наръчник обяснява как се връзват отделните елементи и не замества правен съвет.