1. Il cambio di bandiera è una questione di sequenza, non di ripartire da zero
La maggior parte di ciò che serve per un cambio di bandiera esiste già: titolo, storico delle perizie, talvolta un'ipoteca. Il lavoro consiste nel sequenziare l'uscita dal registro uscente rispetto alla registrazione maltese, in modo che l'unità non resti mai senza una bandiera valida.
2. Il certificato di cancellazione
Il registro uscente deve cancellare formalmente l'unità dal proprio registro — questa è di solito la metà più lenta di un cambio di bandiera, e quella meno sotto il controllo della nuova amministrazione di bandiera, motivo per cui la richiesta di cancellazione viene presentata per prima.
3. Ridurre al minimo l'intervallo
La registrazione provvisoria consente di pianificare insieme i due lati di un cambio di bandiera, in modo che l'unità possa passare da una bandiera all'altra con la minor interruzione consentita dalle procedure dei due registri.
4. Se esiste un'ipoteca
Un'ipoteca non segue automaticamente l'unità verso un nuovo registro. Trasferirla richiede il consenso del creditore ipotecario, e tale consenso viene di solito richiesto in parallelo alla richiesta di cancellazione anziché dopo.
5. Cosa viene mantenuto e cosa viene rinnovato
Alcuni documenti vengono aggiornati anziché ricominciati — la prova del titolo riemessa a nome della nuova bandiera. Altri vengono ottenuti ex novo specificamente per il cambio di bandiera, in particolare il certificato di cancellazione stesso, che per definizione non può preesistere al cambio di bandiera.
6. L'errore che costa più tempo
Avviare tardi la richiesta di cancellazione presso il registro uscente, dopo che il lato maltese è già pronto, è la causa più comune per cui un cambio di bandiera richiede più tempo del necessario — il lato entrante è raramente il collo di bottiglia.