Registro en chárter a casco desnudo en Malta

En un chárter a casco desnudo, el fletador toma el yate sin tripulación y lo explota. Malta permite que un yate registrado en el extranjero se inscriba bajo la bandera de Malta en virtud de dicho chárter, y que un yate registrado en Malta se inscriba en un registro extranjero; en ambos casos el registro de origen continúa.

El procedimiento se parece mucho a un registro normal. La solicitud la presenta el fletador o un representante autorizado, y el yate debe estar fletado a una persona jurídica o a otra persona cualificada para ser propietaria de un buque maltés. El expediente añade una declaración de chárter a casco desnudo junto con el contrato de chárter y una transcripción o extracto del registro de origen.

Se necesita el consentimiento por escrito del registro de origen, de los propietarios y de los acreedores hipotecarios. Sin ellos, el registro no puede seguir adelante.

El registro dura lo que el chárter o el registro de origen, lo que termine antes, y se concede por un plazo limitado cada vez; los resúmenes de despachos de abogados indican un plazo de hasta dos años, con posibilidad de prórroga. Confirme el plazo vigente con el registro.

El Registrar of Maltese Ships (Registrador de Buques Malteses) debe dar su consentimiento. El registro extranjero tiene que ser compatible con el maltés, los propietarios inscritos deben estar de acuerdo y los fletadores se comprometen a que el yate no enarbole la bandera de Malta mientras esté en el registro extranjero.

Según se informa, las tasas de registro y el impuesto anual de tonelaje coinciden con los de un registro normal; consulte el baremo vigente del registro. Envíenos los datos del yate, las condiciones del chárter y su bandera actual y encuadraremos el expediente. Las normas, los códigos y las tasas los fija Transport Malta y pueden cambiar; las páginas oficiales son la referencia. Esta guía explica cómo encajan las distintas piezas y no sustituye el asesoramiento jurídico.