Documents pour l'immatriculation d'un yacht à Malte

Un dossier d'immatriculation est avant tout un ensemble de preuves : qui est propriétaire du yacht, ce qu'est le yacht et où il était immatriculé auparavant.

1. Preuve de propriété

Un contrat de vente (bill of sale), un certificat du constructeur ou un titre équivalent montre comment le propriétaire a acquis le yacht. Pour une construction neuve, le certificat du constructeur est le point de départ ; pour un achat, il s'agit du contrat de vente accompagné de la preuve que le propriétaire précédent avait le droit de vendre. Le propriétaire fait également une déclaration de propriété devant le Registrar (l'officier chargé de l'immatriculation).

2. Identité du propriétaire et documents de société

Un propriétaire personne physique fournit des pièces d'identité. Une société fournit ses documents de constitution, des informations sur ses administrateurs et ses actionnaires ainsi que sur le bénéficiaire effectif, et la preuve de son pouvoir d'immatriculer le yacht. Les International Owners (propriétaires internationaux) ajoutent la désignation écrite de leur agent résident.

3. Expertise et jauge

Un certificat d'expertise (certificate of survey) fait partie du dossier d'immatriculation provisoire, et un certificat international de jauge (International Tonnage Certificate) s'y ajoute le cas échéant. Le mesurage et les inspections réglementaires complètent le dossier pour l'immatriculation permanente. L'expert et l'étendue de l'expertise dépendent de la taille et de l'usage du yacht.

4. Nom du yacht

Le nom proposé est réservé auprès du registre avant l'immatriculation. Avoir prêt deux ou trois noms de remplacement évite un retard si le premier choix n'est pas disponible.

5. Registre précédent

Un yacht qui quitte un autre pavillon doit justifier qu'il a été ou sera radié du registre précédent au bon moment, afin de n'être jamais immatriculé à deux endroits à la fois. L'ordre des deux immatriculations est planifié conjointement.

6. Yachts commerciaux

Un yacht immatriculé pour le charter ajoute les documents exigés par le code commercial applicable, tels que les justificatifs d'expertise et de certification et les documents relatifs à l'armement en équipage. Le code en vigueur pour la taille du yacht détermine la liste.

7. Envoi de vos documents

Vous pouvez commencer depuis votre téléphone : photographiez le yacht et ses certificats et envoyez-les via la demande de devis, où les informations sont lues automatiquement et où vous vérifiez chaque ligne avant l'envoi. Les règles, les codes et les frais sont fixés par Transport Malta et peuvent changer ; les pages officielles font foi. Ce guide explique comment les éléments s'articulent et ne remplace pas un conseil juridique.

Questions

Questions sur ce guide

Ai-je besoin de tous les documents avant de commencer ?

Non. Une première évaluation peut commencer à partir de photographies et de ce que vous avez déjà ; le registre exige un dossier complet avant d'approuver l'immatriculation.

Les documents sont-ils traduits ?

Les documents qui ne sont pas en anglais peuvent nécessiter une traduction pour le registre ; demandez l'exigence en vigueur au moment du dépôt.

Ma pièce d'identité est-elle conservée ?

Elle est facultative, n'est jamais envoyée pour lecture automatique et est supprimée du serveur 30 jours après l'envoi de la demande, comme le décrit la politique de confidentialité.

Appliquez ceci à votre navire

Ce guide en donne les grandes lignes. Ce qui compte, c'est ce qui s'applique à votre navire — indiquez-nous les détails et nous vous le confirmerons.

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