Registar uma Embarcação em Malta: Iate, Barco ou Navio

O registo trata de forma diferente um iate de recreio, um barco mais pequeno e um navio mercante, e essa diferença é definida pela utilização e pela dimensão, e não pelo nome que o proprietário dá à embarcação. Determinar qual das três categorias corresponde efetivamente à embarcação decide qual a via de vistoria, quais os certificados e qual o calendário aplicáveis.

Independentemente do tipo de embarcação, uma embarcação utilizada apenas pelo seu proprietário é registada para uso de recreio; uma operada mediante remuneração — afretamento, carga, passageiros — é registada comercialmente e sujeita à certificação correspondente. Os dois regimes não são intercambiáveis sem uma conversão do registo.

Uma pequena embarcação de uso privado tem um processo de vistoria e documentos proporcional. Assim que uma embarcação seja suficientemente grande para exigir arqueação, ou seja operada comercialmente, aplica-se o conjunto completo de vistorias e certificados estatutários. Isto é avaliado embarcação a embarcação, e não apenas por uma regra fixa de comprimento.

Seja qual for o tipo de embarcação, a via de titularidade depende do estatuto do proprietário: um proprietário elegível regista diretamente, ou através de uma sociedade maltesa ou de uma sociedade estrangeira aprovada com um agente residente em Malta. Uma sociedade proprietária maltesa é comum quando os proprietários pretendem responsabilidade separada e uma transferência de ações em vez de uma transferência da embarcação em caso de venda, mas não é obrigatória para todos.

Registo provisório, seguido do registo definitivo assim que a vistoria e a arqueação estejam concluídas — a mesma sequência para um tender, um superiate e um navio mercante, apenas o âmbito da vistoria varia.

A mudança de bandeira funciona da mesma forma, independentemente do tipo de embarcação: o registo de saída cancela a embarcação, Malta regista-a, e os dois são sequenciados para minimizar o tempo sem bandeira.

As obrigações contínuas de um barco de uso privado são mais leves do que as de um iate comercial, que por sua vez são mais leves do que os ciclos ISM, ISPS e MLC 2006 de um navio mercante. O calendário de renovações é definido no registo definitivo, à escala da classe da embarcação.